Fren Kampanaları

Kampana, ağır vasıtalarda tekerlekle birlikte dönen ve içinde pabuçların açılarak sürtündüğü dökme demir gövdedir. Fren yapıldığında hava silindiri cırcırı ve S kam milini çalıştırır, kam pabuçları kampananın iç yüzeyine doğru iter ve balata kampanaya sürtünerek tekeri yavaşlatır. Çekici, kamyon ve dorse akslarında kampanalı fren hâlâ yaygın olarak kullanılır.

Kampananın iç yüzeyi balatayla sürekli temas ettiği için zamanla aşınır. İç çap büyür, yüzey ovalleşir, çizilir ya da ısıdan çatlayabilir. İzin verilen azami iç çap değeri genellikle kampana üzerinde ya da üretici verilerinde bulunur; bu değere ulaşan kampana tornalanarak kullanılamaz, değiştirilir. Aşınmış kampana fren gücünü düşürür, balatayı hızlı yer ve fren sırasında titreşim yapar.

Ürün gamımızda Eker ve EKU markalı fren kampanaları bulunur. Kampana seçiminde aks tipi, iç çap, genişlik, bağlantı civata düzeni ve göbek yapısı belirleyicidir. Aynı ölçüde görünen iki kampana bağlantı detayında farklı olabileceği için eski parçanın ölçüsünü ya da araç bilgisini paylaşmanız işimizi kolaylaştırır.

Kampana yenilenirken pabuçlar, balatalar, yaylar ve cırcır birlikte değerlendirilmelidir. Aynı akstaki iki kampana birlikte değiştirilir. Servisimizde kampana değişimi, fren ayarı ve roll test kontrolü aynı ziyarette ele alınabilir. Sakarya, Kocaeli, Düzce ve Bolu yönünden gelen araçlar için parça ve işçiliği tek adreste toplamış oluyoruz.

Kampanalı frenlerde sık karşılaşılan sorunlardan biri, kampana ile balata arasına giren yağ ya da gresin fren gücünü düşürmesidir. Teker göbeği keçesi kaçırıyorsa yağ balataya ulaşır; bu durumda yalnızca kampana ve balata değiştirmek yetmez, kaçağın kaynağı da giderilmelidir. Kampana değişiminde teker göbeği rulmanı ve keçesinin durumuna da bakmanızı öneririz.