Elektrik arızası aracın her yerinde kendini gösterir
Modern bir çekicide elektrik yalnızca far ve stoplardan ibaret değildir. Motor kontrol ünitesi, fren sistemi, şanzıman, gösterge paneli, sensörler ve römork bağlantısı aynı elektrik düzeninin parçalarıdır. Bu düzende zayıf bir bağlantı ya da yorgun bir akü, birbirinden bağımsız görünen birçok arızaya yol açabilir. Aynı sorun bir gün gösterge panelinde bir lamba, ertesi gün çalışmayan bir sinyal olarak karşınıza çıkar.
OTO SEMİH'in elektrik servisinde ağır vasıta araçların elektrik arızaları, gösterge paneli lambalarının ardındaki nedenler ve aydınlatma sorunları arıza tespit cihazlarıyla birlikte ele alınır. Fren ve ABS/EBS tarafında Wabco, Knorr-Bremse ve Haldex arıza tespit cihazlarını kullanıyoruz. Kablo tesisatı ve aydınlatma gibi alanlarda ise ölçü aletleriyle devreyi adım adım izliyoruz.
Oto elektrik denilince akla önce akü gelir. Akü zayıfladığında araçtaki elektrikli parçalar çalışmaz, motor da çalışmaz. Birçok akü markasının bayiliği firmamız bünyesinde olduğundan akü kontrolünü, uygun akü seçimini ve değişimi aynı yerde halledebilirsiniz. Servisimiz Sakarya Erenler'de E5 üzerindedir; Kocaeli, Düzce, Bolu ve Bilecik yönünden gelen araçlar için ulaşımı kolaydır.
Cihazla arıza tespiti
Hata kodlarını okuyarak arızanın nerede olduğunu parça değiştirmeden önce belirliyoruz.
Gösterge paneli lambaları
Yanan ikaz lambasının sebebini bulur, lambayı söndürmek yerine nedenini gideririz.
Akü bayiliği
Birçok akü markasının bayiliği bünyemizde; kontrol, seçim ve değişim aynı yerde yapılır.
Kablo ve aydınlatma
Kablo tesisatı, soket ve aydınlatma arızalarını ölçüm ve gözle kontrolle çözüyoruz.
Bu belirtiler varsa elektrik kontrolü gerekir
Elektrik arızaları çoğu zaman küçük bir tutarsızlıkla başlar. Aşağıdaki işaretleri görüyorsanız aracı yolda kalmadan getirin.
Gösterge panelinde ikaz lambası yanıyor
Motor, ABS, EBS, şarj ya da başka bir sistem lambası yanıyorsa kayıtlı bir hata var demektir. Lambanın sebebi bir sensör olabileceği gibi kablo temassızlığı ya da gerçek bir sistem arızası da olabilir; cihazla okumadan karar vermek yanıltır.
Marş yavaş dönüyor veya motor zor çalışıyor
Zayıf akü, paslı ya da gevşek kutup başı, kablo kaybı veya marş motoru kaynaklı olabilir. Özellikle soğuk havada bu belirti daha belirgin hâle gelir.
Farlar ve stoplar titriyor ya da zaman zaman sönüyor
Aralıklı sönme çoğunlukla temassızlık ya da şarj sistemindeki dalgalanmayı gösterir. Sorun gelip geçtiği için servise getirmek ertelenir, ancak arıza kalıcı hâle gelmeden bulunması kolaydır.
Sigorta sürekli atıyor
Sigortanın atması bir kısa devreyi ya da aşırı akım çeken bir parçayı işaret eder. Daha yüksek değerli sigorta takmak kabloyu ısıtır; asıl neden bulunmalıdır.
Dorse lambaları yanmıyor veya yalnızca bir kısmı yanıyor
Römork soketi, bağlantı kablosu ya da toprak bağlantısı yüzünden olabilir. Çekicide sorun yokken dorse tarafında arıza bulunabilir; her iki tarafı da ölçeriz.
Aküler sık boşalıyor, kutup başlarında birikinti var
Beyaz ya da yeşilimsi birikinti oksidasyonu gösterir ve akımı engeller. Aküler sık boşalıyorsa şarj sistemi, kaçak akım ya da akünün ömrünü doldurması sebep olabilir.
Elektrik servisi kapsamımız
Ağır vasıta elektriğinde karşılaşılan başlıca arızaları aşağıdaki başlıklarda ele alıyoruz.
Arıza tespiti ve hata kodu okuma
Arıza tespit cihazlarıyla araçtaki hata kayıtlarını ve sensör verilerini okuruz. Kayıt yalnızca başlangıçtır; arkasından ilgili devrede ölçüm yapılır.
Gösterge paneli arıza lambaları
Panelde yanan lambaların kaynağını bulur ve gideririz. Sensör, kablo ve bağlantı kaynaklı lambaları ayırt etmek bu işin ana kısmıdır.
Aydınlatma sistemi
Far, stop, sinyal, sis, geri vites ve dorse aydınlatmasındaki arızaları gideririz. Ampul, komple far ve stop gruplarının temini için bizimle görüşebilirsiniz.
Kablo tesisatı onarımı
Sıyrılmış, kopmuş ya da nemden zarar görmüş kabloları ve paslı konnektörleri onarırız. Ek yeri gerekiyorsa sızdırmaz ve düzgün yapılır.
ABS/EBS elektrik bağlantıları
Tekerlek hız sensörlerini, sensör kablolarını, bağlantı kablolarını ve soketleri kontrol ederiz. Hata kayıtlarını Wabco, Knorr-Bremse ve Haldex cihazlarıyla okuruz.
Akü kontrolü ve değişimi
Aküyü yük ve şarj yönünden kontrol eder, kutup başlarını ve kablo bağlantılarını inceleriz. Değişim gerektiğinde aracınıza uygun aküyü yerinde seçip takarız.
Şarj ve marş devresi kontrolü
Şarj sisteminin aküye gerektiği gibi şarj verip vermediğini ve marş devresinin sağlıklı çalışıp çalışmadığını ölçeriz. Onarım ya da değişim gerekiyorsa nedenini anlatırız.
Elektrik arızasında izlediğimiz yol
Elektrik arızasında tahmin yürütmek pahalıya gelir. Bu yüzden önce ölçer, sonra parçaya karar veririz.
Şikâyeti dinleme
Arızanın ne zaman çıktığını, soğukta mı sıcakta mı arttığını, yük altında mı değiştiğini sorarız. Aralıklı arızalarda bu bilgi teşhisi hızlandırır.
Akü ve şarj kontrolü
Elektrik arızalarının önemli bir kısmı zayıf akü ya da yetersiz şarjdan beslenir. Bu yüzden akü, kutup başı ve şarj gerilimi her işin ilk basamağıdır.
Cihazla hata okuma ve ölçüm
Araçtaki hata kayıtları arıza tespit cihazıyla okunur. Şüpheli devrede gerilim, süreklilik ve toprak bağlantısı ölçü aletiyle kontrol edilir.
Bilgilendirme ve onarım
Bulgular size anlatılır. Onayınızla kablo, konnektör, sensör, ampul ya da akü gibi ilgili parça onarılır veya değiştirilir.
Test ve teslim
Onarım sonrasında hata kayıtları yeniden okunur, aydınlatma ve ilgili fonksiyonlar çalıştırılarak denenir. Aracı teslim ederken yapılan işi size aktarırız.
Teknik not: ağır vasıta elektriğini anlamak
Gösterge paneli lambaları ne anlatır?
Gösterge paneli, aracın kendi kendini denetleyen sistemlerinin dışa vurumudur. Çoğu araçta kırmızı lamba ciddi ve acil bir duruma, sarı lamba bir uyarıya işaret eder. Anlam aracın marka ve modeline göre değişir; kesin bilgi için aracın kullanım kılavuzuna bakılmalıdır. Lamba yandığında ilk iş, hata kayıtlarını cihazla okumaktır. Çünkü aynı lamba bir sensör arızasından da, kablo temassızlığından da, gerçek bir sistem sorunundan da yanabilir. Hata kodu parça değiştirme listesi değil, bir başlangıç noktasıdır; arkasından ölçüm gelir.
Akü: sistemin başlangıç noktası
Çoğu ağır vasıtada aküler birlikte, seri bağlanarak çalışır. Bu düzende zayıf kalmış bir akü, yanındaki sağlam aküyü de yorar. Bu yüzden kontrol sırasında yalnızca bir aküye değil, bütün akü grubuna bakılır. Kutup başlarındaki beyaz veya yeşilimsi birikinti, gevşek bağlantı, çürümüş kablo ucu ve yetersiz şarj gerilimi ilk bakılan noktalardır. Akü bağlantı kablolarının ve varsa ana şalterin durumu da gözden kaçmamalıdır; ince bir oksit tabakası bile yüksek akım çeken marş devresinde gerilim düşümüne yol açar. Değişim gerektiğinde aracın istediği kapasiteye ve kutup düzenine uygun akü seçilir.
Kablo tesisatında arıza çoğu kez bağlantıdadır
Kablo tesisatı arızalarında kablonun kendisinden çok bağlantı noktaları sorun çıkarır. Nemlenen konnektörler paslanır, şasi geçişlerinde sürtünen kablonun izolasyonu delinir, sonradan eklenen aksesuar kabloları gelişigüzel ek yerleriyle devreye yük bindirir. Sigorta sürekli atıyorsa daha yüksek değerli sigorta takmak çözüm değildir; kablo ısınır ve yangın riski doğar. Doğru yöntem, sigortanın neden attığını bulmaktır.
Aydınlatma ve römork bağlantısı
Aydınlatma arızaları yalnızca konfor sorunu değildir; yol güvenliğini ve muayene sonucunu doğrudan etkiler. Çalışmayan bir stop ya da sinyal, arkadan gelen sürücüyü uyarma işlevini yitirir. Çekici ile dorse arasındaki soket ve kablo bu açıdan zayıf noktadır. Sürekli takılıp çıkarıldığı için pimleri aşınır, nem alır ve paslanır. Römork ABS/EBS bağlantısı da ayrı bir soket ve kabloyla yapılır, aynı nem ve aşınma sorunlarına açıktır. Bu nedenle römork bağlantısını aydınlatma kontrolünün parçası olarak ele alırız.
ABS/EBS tarafında elektrik
- Tekerlek hız sensörü ve sensör halkası: Sensör ucunun temizliği, kablosunun sağlamlığı ve halkaya olan mesafesi kontrol edilir.
- Bağlantı kabloları ve soketler: Çekici ile dorse arasındaki bağlantıda nem ve oksidasyon, arızanın başlıca sebepleri arasındadır.
- Kumanda ünitesi ve modülatör valf: Hata kodları Wabco, Knorr-Bremse ve Haldex cihazlarıyla okunur; parça değişimine ölçümden sonra karar verilir.
Belirti, olası neden ve yapılan kontrol
Aynı belirti birden fazla nedenden doğabilir. Tablo, işe nereden başladığımızı gösteren genel bir özettir.
| Belirti | Olası neden | Yapılan kontrol |
|---|---|---|
| Marş yavaş dönüyor | Zayıf akü, gevşek veya paslı kutup başı, kablo kaybı | Akü yük ve şarj kontrolü, kutup başı ile kablo bağlantıları |
| Şarj lambası yanıyor | Şarj sisteminde sorun, gevşek bağlantı | Şarj geriliminin ölçülmesi, bağlantıların incelenmesi |
| Stop veya far çalışmıyor | Ampul, sigorta, soket temassızlığı, kablo kopukluğu | Devre ölçümü, sigorta ve soket kontrolü |
| Dorse lambaları yanmıyor | Römork soketi, bağlantı kablosu, toprak bağlantısı | Soket temizliği, süreklilik ölçümü |
| ABS lambası yanıyor | Sensör, sensör kablosu, sensör halkası, soket | Hata kodu okuma, sensör ve kablo ölçümü |
| Sigorta sürekli atıyor | Kısa devre, sıyrılmış kablo, aşırı akım çeken parça | Kablo demetinin izlenmesi, devrelerin tek tek ayrılması |
Elektrik kontrolünde baktığımız noktalar
- Akü gerilimi ve yük altındaki davranışı
- Kutup başları, kablo uçları ve toprak bağlantıları
- Şarj sistemi ve marş devresi
- Far, stop, sinyal, sis ve geri vites lambaları
- Römork elektrik soketi ve bağlantı kablosu
- ABS/EBS sensörleri, sensör kabloları ve soketleri
- Sigorta kutusu ve röleler
- Kablo demetinde sürtme, ezilme, nem ve ek yerleri
- Gösterge paneli hata kayıtları
Her marka çekici, kamyon ve dorse için
Aşağıdaki araç ve dorse gruplarında elektrik arızalarıyla düzenli ilgileniyoruz. Listede bulamadığınız bir marka için bizi arayabilirsiniz.
Neden OTO SEMİH?
Tahminle değil cihazla teşhis
Hata kayıtlarını arıza tespit cihazlarıyla okuyor, ardından ölçümle doğruluyoruz. Gereksiz parça değişimini bu sayede en aza indiriyoruz.
Fren ve elektrik aynı çatı altında
ABS/EBS arızalarında elektrik ile fren sistemini birlikte değerlendirebiliyoruz. Wabco, Knorr-Bremse ve Haldex cihazları bu işte bize yardımcı olur.
Akü tedariki ve değişimi tek yerde
Birçok akü markasının bayiliği firmamız bünyesindedir. Aküyü aracınıza uygun seçer, aynı yerde takarız.
62 yılı aşkın tecrübe
Ağır vasıta araçların servis ihtiyaçlarını uzun yıllardır yakından biliyoruz. Elektrik arızasının tekrarlamaması için asıl nedeni arıyoruz.
Sıkça Sorulan Sorular
Gösterge panelinde ikaz lambası yanıyorsa aracı kullanmaya devam edebilir miyim?
Bu, lambanın hangi sisteme ait olduğuna bağlıdır. Fren hatası ya da hava basıncı gibi kırmızı ve acil uyarılarda aracı yola çıkarmamanız gerekir. ABS lambası yanıyorsa çoğu araçta normal fren çalışmaya devam eder ama kilitlenmeyi önleme işlevi devre dışı kalabilir. Hangi lamba olursa olsun, aracı kontrole getirin ve kullanım kılavuzunu da kontrol edin.
Arıza tespit cihazı neyi gösterir?
Cihaz, aracın kontrol ünitelerinde kayıtlı hata kodlarını ve çoğu zaman sensör verilerini okur. Hata kodu arızanın bulunduğu sistemi gösterir ama parçayı kesin olarak söylemez. Bu yüzden her okumanın ardından ilgili devrede ölçüm yapıyor, parça değişimine ondan sonra karar veriyoruz.
Aküm sık sık boşalıyor. Sorun akü mü?
Her zaman değil. Akü ömrünü doldurmuş olabilir; ancak şarj sistemindeki bir sorun, kaçak akım çeken bir parça ya da kutup başlarındaki oksidasyon da aynı sonucu doğurur. Aküyü yenilemeden önce şarj sistemi ve bağlantıları kontrol etmek, aynı akünün tekrar boşalmasını önler.
Akü ne zaman değiştirilmelidir?
Marşın zayıflaması, motorun ilk denemede çalışmaması, akünün kısa sürede boşalması ya da gövdesinde şişme ve sızıntı olması değişim işaretleridir. Kesin karar yük ve şarj testinden sonra verilir. Aküler çoğunlukla birlikte çalıştığı için gerektiğinde grubun tamamını değerlendiririz.
Hangi akü markalarını bulabilirsiniz?
Birçok akü markasının bayiliği firmamız bünyesindedir. Aracınız için uygun kapasiteyi ve ölçüyü araç bilgilerine göre belirliyoruz. Güncel marka ve stok durumu için telefonla bilgi alabilirsiniz.
Dorse lambaları yanmıyor. Sorun çekicide mi, dorsede mi?
İkisinde de olabilir. Çekici tarafında soket ya da sigorta, dorse tarafında kablo ve toprak bağlantısı sebep olabilir. Servisimizde her iki tarafta ölçüm yaparak arızanın yerini buluyoruz.
ABS/EBS elektrik arızası için ayrı bir servise gitmem gerekir mi?
Hayır. Sensör, kablo, soket ve kumanda ünitesi gibi elektrik kısımları ile fren parçalarını aynı serviste değerlendiriyoruz. Wabco, Knorr-Bremse ve Haldex arıza tespit cihazlarıyla hata kayıtlarını okuyor, gerektiğinde muayene öncesi fren testine de geçiyoruz.
Elektrik arızası yolda çıkmadan servise gelin
Gösterge panelindeki lambayı, çalışmayan farı veya zayıf aküyü servis randevusu alarak kontrol ettirin. 0 541 793 54 54 numarasına WhatsApp ile yazabilirsiniz.