Yedek Parça
Fren Diskleri
Çekici, kamyon ve dorse disk fren sistemleri için havalandırmalı diskler. Eker, EKU, Frenbu ve Konpar markalarında ölçü uyumunu kontrol ederek doğru diski seçeriz.
Fren Diskleri
Bu gruptaki ürünler
Fren diski, kaliperin balatayı sıkıştırdığı dönen yüzeydir. Aracın hareket enerjisini ısıya çevirip dışarı atmak diskin görevidir. Ağır vasıtada bu yük çok büyük olduğu için disk yüzeyinin düzgünlüğü, kalınlığı ve ısıyı atma kabiliyeti doğrudan fren güvenliğini etkiler.
Havalandırmalı diskte iki sürtünme yüzeyinin arasında kanatçıklar bulunur. Bu yapı hava akımıyla diski soğutur; uzun inişlerde ve sık fren yapılan güzergâhlarda ısı birikmesini azaltır. Ürün gamımızda Eker, EKU, Frenbu ve Konpar markalı havalandırmalı fren diskleri yer alır.
Disk zamanla aşınır. Yüzeyde derin oluk, çatlak, mavimsi ısı lekesi, kenarda çıkıntı ya da fren sırasında pedalda titreşim varsa diskin kontrol edilmesi gerekir. Üzerinde veya üretici verilerinde belirtilen asgari kalınlık sınırının altına inen disk tornalanmaz, değiştirilir. Disk değişirken balatalar da yenilenmelidir; yeni diske eski balata düzgün oturmaz.
Disk seçiminde çap, kalınlık, civata deliği düzeni ve göbek bağlantısı aksa göre belirlenir. Aracınızın markası, modeli ve eski diskin bilgileriyle doğru ürünü seçmenize yardımcı oluruz. Disk torna ve kaliper tamiri hizmetimiz de aynı serviste yer alır. Sakarya, Adapazarı ve E5 üzerinden gelen araçların disk, balata ve kaliper kontrollerini birlikte yapabiliriz.
Isı, disk ömrünün en büyük düşmanıdır. Uzun bir inişte sürekli fren yapan araçta disk aşırı ısınır; ardından hızlı soğuma yüzeyde gerilme ve çatlak oluşturabilir. Bu nedenle inişlerde motor frenini ve egzoz frenini kullanmak disk ve balata ömrünü korur. Disk yüzeyindeki koyu mavi ya da kahverengi lekeler aşırı ısınmanın izidir ve kontrol gerektirir. Yeni disk takıldıktan sonra ilk kullanımda ani ve sert frenlerden kaçınmak, yüzeylerin düzgün oturmasına yardımcı olur.
Fren diski seçim rehberi
Disk tipini ve ölçüsünü doğrulayın
Disk çapı, kalınlığı ve civata deliği düzeni aksa göre değişir. Eski diskin ölçüsü ya da araç bilgisi doğru ürünü bulmanın en kolay yoludur.
Havalandırmalı yapıyı koruyun
Aracınızda havalandırmalı disk varsa yerine aynı yapıda disk takılmalıdır. Havalandırmasız bir disk ısıyı aynı verimle atamaz ve çabuk yorulabilir.
Asgari kalınlığa dikkat edin
Disk kalınlığı kumpasla ya da mikrometreyle ölçülür. Asgari sınırın altındaki diskin tornalanması doğru değildir; ısıyı taşıma kapasitesi düşer ve çatlama riski artar.
Balata ve kaliperle birlikte düşünün
Yeni diskle birlikte balataların da yenilenmesi gerekir. Kaliper pistonlarının ve kılavuz pimlerinin serbest çalışıp çalışmadığı da kontrol edilmelidir.
Sıkça sorulan sorular
Fren diski ne zaman değiştirilir, ne zaman tornalanır?
Yüzey hafif oluklu ve kalınlık asgari sınırın üzerindeyse torna ile düzeltilebilir. Kalınlık sınıra inmişse, derin çatlak ya da ısıdan renk değişimi varsa disk değiştirilir. Karar vermeden önce diskin ölçülmesi gerekir.
Fren sırasında titreşim neden olur?
Disk yüzeyinde kalınlık farkı, aşırı ısınma, yüzeye yapışmış balata kalıntısı, gevşek bağlantı ya da göbek yatağında boşluk titreşime yol açabilir. Nedeni bulmadan disk değiştirmek sorunu çözmeyebilir; bu yüzden kontrol şarttır.
Disk ile balata birlikte değiştirilmeli mi?
Evet. Yeni disk ile aşınmış balata, aşınmış balata ile yeni disk birbirine tam oturmaz. Birlikte değiştirmek hem fren performansını hem parçaların ömrünü korur.