FAG Rulman

FAG, Alman kökenli ve rulman alanında tanınan bir markadır; bugün Schaeffler grubunun çatısı altında anılır. OTO SEMİH'te FAG rulmanlarını ağır vasıta ve dorse uygulamalarında, özellikle poyra yani tekerlek göbeği rulmanı ihtiyacında seçenek olarak sunuyoruz. Bu sayfa poyra rulmanının fren servisiyle olan yakın ilişkisini anlatıyor.

Poyra rulmanı nedir

Poyra, tekerleğin dingil üzerinde döndüğü göbek bölgesidir. Klasik düzende göbeğin içinde bir iç, bir dış rulman bulunur. Bu rulmanlar aracın ağırlığını taşır, aynı zamanda virajda, rampada ve frende ortaya çıkan yan kuvvetlere dayanır. Çekici ve dorse aksında yükün büyüklüğü düşünüldüğünde, rulmanların ne kadar zorlandığını tahmin edebilirsiniz.

Poyra bozulunca ne olur

Rulman aşındıkça tekerlekte boşluk oluşur. Tekerlek hafifçe sallanır, fren diski ya da kampana ekseninden kayar. Disk yalpalar, balata düzensiz aşınır ve fren sürtmesi ya da titreşim artar. Daha ileri aşamada rulman ısınır, kafesi parçalanır ve tekerlek göbeği kilitlenebilir. En kötü durumda tekerlek dingilden ayrılabilir. Bu nedenle poyra sorunları küçümsenmemelidir.

Poyra bozulmasının belirtileri

Viraj alırken ya da yük altında tekerlek bölgesinden gelen uğultu, göbeğin sıcak olması, tekerleği kaldırıp salladığınızda hissedilen boşluk, göbek kapağından gres sızması ve fren balatalarının tek tarafta farklı aşınması başlıca işaretlerdir. Bu belirtilerden birini fark ederseniz yola devam etmeden göbek kontrolü yaptırın.

Fren servisi ile birlikte düşünülür

Fren diski ya da kampana değiştirilirken poyra zaten açılır. Bu fırsatta rulmanların, keçenin ve greslemenin durumuna bakmak mantıklıdır. Aşınmış poyra rulmanıyla takılan yeni disk yalpalar ve kısa sürede yıpranır. Bu yüzden fren işlerinde göbeğe de bakıyoruz.

Dorse göbekleri gözden kaçar

Çekici sık sık servise girer, dorse ise yükünü taşıyıp yoluna devam eder. Oysa dorse dingilleri en ağır yükü taşıyan gruptur ve frenleri sık sık ısınır; ısı rulman gresini de yorar. Dorse fren bakımına geldiğinde göbek gresinin rengine ve kıvamına bakmak iyi bir alışkanlıktır. Kararmış, sulanmış ya da içinde metal parçacık görülen gres, rulman sorununun erken işaretidir.

Seçimde nelere bakılır

Rulmanın iç çapı, dış çapı, genişliği ve tip kodu aksa uymalıdır. Kodlar rulmanın üzerinde yazılıdır; aşınmış parçalarda silinmiş olabilir. Aksın markası (BPW, SAF-Holland gibi) ve modeli bilindiğinde doğru rulman bulmak kolaylaşır. Rulman ve keçeyi birlikte yenilemek, tekrar tekrar göbek açmanın önüne geçer. Parçayı almadan önce eski rulmanı yanınızda getirmeniz, kod ve ölçü eşleştirmesini hızlandırır; ölçü tutmayan rulmanı zorla yerine oturtmaya çalışmayın.